Punti chiave
- Le barche per la barriera corallina di Cairns si presentano in quattro forme principali: monoscafi veloci, catamarani di grandi dimensioni a doppio scafo, barche dedicate alle immersioni e barche da giorno basate su pontoni.
- La forma dello scafo determina la stabilità percepita molto più della lunghezza, quindi due barche grandi possono comportarsi in modo molto diverso con il mare mosso.
- Il movimento si avverte generalmente con maggiore intensità a prua e meno verso il centro della barca, qualunque sia la tipologia scelta.
- Questa escursione si svolge a bordo della Reef Experience, un catamarano in alluminio a doppio scafo di 24 metri, progettato appositamente per garantire una traversata più stabile.
Le quattro tipologie di barche per la barriera che partono da Cairns
Le escursioni in barca da Cairns alla barriera corallina non sono un unico prodotto con nomi diversi. Ogni mattina dal porto turistico partono quattro tipologie principali: piccoli monoscafi veloci progettati per la velocità, grandi catamarani a doppio scafo progettati per la stabilità, barche dedicate alle immersioni organizzate attorno alla logistica subacquea e grandi barche da giorno su pontone che ormeggiano a una piattaforma fissa al largo. La scelta tra queste cambia la sua giornata più di quanto la maggior parte delle persone creda prima di prenotare.
La barriera stessa non è un'unica parete che si raggiunge o non si raggiunge. È un sistema di molte barriere separate distribuite lungo la costa, e le barriere esterne si trovano generalmente più lontane dal deflusso fluviale e dai sedimenti costieri rispetto a quelle più vicine alla riva. Una barca più veloce può raggiungere una barriera più distante nella stessa mattinata in cui una più lenta arriva a una più vicina; questo è uno dei motivi per cui la barca e la destinazione sono legate tra loro e non rappresentano scelte separate.
Piccole barche veloci e il compromesso per la velocità
Una piccola barca veloce è solitamente un monoscafo progettato per planare e coprire acqua rapidamente. Questa velocità è reale e accorcia la traversata, il che conta se la sua giornata, prima o dopo la barriera, segue un programma serrato. Ha però anche uno svantaggio: uno scafo singolo incontra il mare mosso di prua e lo cavalca, quindi la navigazione è più vivace rispetto a una barca più grande, e una mattinata con mare agitato si avverte più intensamente ad alta velocità che a un ritmo più dolce.
I posti a sedere su una barca veloce si trovano tipicamente in una cabina bassa nello scafo, vicino alla linea di galleggiamento, dove il movimento di ogni onda si avverte più direttamente. Alcune hanno anche un ponte posteriore aperto per prendere aria una volta che la barca ha rallentato. Se sa per esperienza di soffrire il mal di mare, un piccolo monoscafo veloce in una giornata con mare mosso è la tipologia che più probabilmente metterà alla prova questa sua predisposizione.
Un catamarano a doppio scafo a ponte largo che effettua la traversata verso la barriera corallina
Grandi catamarani a doppio scafo e la barca di questa escursione
Un catamarano a doppio scafo distribuisce il suo peso su due scafi separati anziché uno, il che gli conferisce una base più ampia e contrasta il rollio che uno scafo singolo non può evitare. Questa è una normale caratteristica di progettazione navale, non un'affermazione su un particolare vascello: due punti di contatto con l'acqua sono più stabili di uno, allo stesso modo in cui una sedia con base larga è più difficile da far cadere di uno sgabello stretto. Per chi teme il mal di mare prima di una giornata intera in mare, questo è il singolo fattore più importante da valutare prima di scegliere una barca, molto prima di programma o itinerario.
Questa escursione si svolge sulla Reef Experience, un catamarano in alluminio a doppio scafo di 24 metri progettato appositamente, che effettua la traversata verso due diversi siti della barriera in una giornata intera da Cairns. L'itinerario pubblicato prevede circa un'ora e mezza per tratta in catamarano, con colazione e pranzo serviti alla barriera nel mezzo, quindi la maggiore stabilità del doppio scafo non è un dettaglio secondario della giornata. È la funzione principale della barca in un giorno organizzato attorno a tutte quelle ore in acqua.
Le barche dedicate alle immersioni sono costruite in modo diverso
Una barca dedicata alle immersioni è ancora un'altra tipologia. Serve a portare in acqua e riportare indietro subacquei certificati e principianti, quindi la barca e la giornata sono organizzate attorno alla logistica delle immersioni piuttosto che al turismo generale. Si aspetti una giornata basata su briefing, preparazione dell'attrezzatura e siti di immersione, con meno enfasi sulla barca stessa e più su ciò che accade una volta in acqua.
Questo rappresenta un vero compromesso rispetto a una grande barca da giorno come quella usata in questa escursione, che combina snorkeling illimitato con un'immersione inclusa e dedica parte della giornata alla somministrazione dei pasti e a una presentazione di un biologo marino durante la navigazione. Nessuna delle due tipologie è migliore in astratto. Un subacqueo che vuole che la giornata sia quasi interamente dedicata alle immersioni si sentirà servito in modo diverso da un grande catamarano polivalente rispetto a chi desidera un'immersione insieme a una giornata intera in acqua.
24 metri
Questa escursione utilizza la Reef Experience, un catamarano a doppio scafo costruito appositamente per rimanere stabile quando la traversata si fa mossa.
Escursioni di un giorno con pontone alla barriera
Alcune escursioni in barca da Cairns ai siti della Great Barrier Reef arrivano a un pontone: una piattaforma ormeggiata permanentemente a una barriera, dove la barca attracca e i passeggeri trascorrono gran parte della giornata sulla struttura stessa o nei suoi dintorni, piuttosto che a bordo della barca. È ancora un'altra forma di giornata, organizzata attorno a una posizione fissa piuttosto che a un percorso tra siti della barriera, e si adatta a chi desidera una base stabile a cui tornare tra un'attività e l'altra.
Un pontone non dice nulla sulla barca che ci porta. Le crociere alla barriera corallina da Cairns che usano un pontone possono essere effettuate sia con un monoscafo veloce sia con un grande catamarano, quindi la questione della stabilità discussa sotto si applica tanto a una giornata con pontone quanto a una trascorsa interamente a bordo della barca.
Dove si siede cambia ciò che si sente
La posizione del posto a sedere cambia come si percepisce una traversata, su qualsiasi barca. Il movimento si avverte generalmente più a prua, dove lo scafo sale e scende più intensamente incontrando il mare di prua, e meno vicino al centro della barca, dove sia il beccheggio sia il rollio sono ridotti. La poppa si trova tra i due: più calma della prua con mare di prua, ma più vicina al motore e alle sue vibrazioni.
Se sa già che una traversata con mare mosso la influenza, scegliere un posto vicino al centro della barca e tenere gli occhi all'orizzonte piuttosto che su un libro o uno schermo sono due delle cose più semplici che può fare, su qualsiasi tipologia. Nessuna delle due cambia la barca sotto di lei, ma entrambe cambiano quanto del suo movimento lei nota.
Perché la stabilità merita di essere valutata per prima
La maggior parte delle persone che pianifica una crociera alla grande barriera corallina da Cairns confronta ciò che è incluso e gli orari di partenza, e non si chiede mai com'è fatta la barca stessa. Questo è il fattore singolarmente più sottovalutato nella prenotazione di una giornata alla barriera. Una barca più stabile non cambierà ciò che vede alla barriera, ma cambia come si sente nell'andata e nel ritorno, in una giornata che in questa escursione dura un giorno intero da Cairns con una traversata a entrambe le estremità.
Nulla di tutto ciò garantisce quale vita marina si presenterà in un dato giorno, su qualsiasi barca; quella parte è sempre fuori dal controllo di chiunque. Ciò che è sotto il suo controllo è la tipologia e lo scafo sotto di lei, e in una giornata intera con due traversate ai lati della barriera, vale la pena pensarci prima del programma o dell'elenco delle inclusioni.
